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中国联通：要引资，更要引智由于打响了央企集团层面混改的“第一枪”，中国联通的改革动向一直广受关注。据了解，以今年初混改后新一届董事会召开首次会议为起点，中国联通“混改元年”开局良好——前三季度主营业务收入2000亿元，增幅从2015年同期的-5.3%转至6.5%，领先行业增长水平；盈利改善更明显，利润额突破百亿元，增幅达95.9%。

券商中国记者了解到，张青松在进出口银行口碑较高，“敢想敢做”、“务实专业”是进出口银行内部对他的评价。张青松近一年经历了两次重大职位变动，2018年8月底从中国银行副行长职位上调离，进入进出口银行出任行长一职，仅一年后现又将担任农行行长。现年54岁的张青松是“老中行人”，他从央行研究生部毕业后就进入中行，在中行任职近30年。在中行资产负债管理部、司库、金融市场部、支付清算部等多个部分担任过要职，并有多年的海外工作经历，如2011年12月至2014年6月担任中国银行新加坡分行总经理，2009年7月至2011年12月兼任中国银行香港交易中心（香港分行）总经理等。2016年11月起出任中行副行长，并在一段期间内兼任首席信息官。

ITX主板（迷你型）：拓展性能差、占地小、极限超频ITX主板是打造迷你主机的主板，这类的主板通常会走极端路线，在芯片组的选择上，低中高都有涉及，拓展和接口方面都走向了新低，ITX主板太小也导致了攒机兼容性很差，能选择的硬件不多，但是在极限超频方面ITX主板却很厉害。

全天候科技：顺风车安全合规的逻辑是什么？李金龙：我们后来才发现，最初设定的守则，都是符合《中华人民共和国安全生产法》中的十二字方针的，这十二字方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。当时嘀嗒没有这套理论，但是很多方面是契合的。很少有人认真反思过，为什么两件事情（即滴滴顺风车命案）都是顺风车？问题最初是因为“预防为主”的制度设计环节出了问题。顺风车平台的价格制度设计应该在快车平台的一半左右，可以最大限度拦截专业司机，让他们觉得无利可图。如果因为价格吸引了黑车司机加入，那后期很难防范。

但他认为，嘀嗒的发展不是巧合，而是源于团队一直以来对“合规”的严格把控。“我们是后来才看到《中国安全生产法》中，‘安全第一，预防为主，综合治理’的是十二字方针，但其实从最开始就一直按照这12个字来做。”李金龙强调，保持低价格机制，坚持私家车顺风接单，不吸引快车、黑车在内专业运力，是顺风车模式存在的关键。

海康威视：强化激励，释放活力混改是不是能有效推进，创新能不能实现飞跃，关键在于能否调动人的积极性。全球安防行业龙头企业海康威视的管理者们对此深有体会。作为国有控股企业中少有的中外合资混合所有制企业，海康威视在2012年、2014年和2016年连续实施三期限制性股票计划，分别占授予时点公司总股本的0.43%、1.32%和0.86%，激励对象倾向于基层骨干员工，有效提升了研发、市场等人才队伍的稳定性。