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劳动力成本将更高劳动年龄人口、就业人口双下降，意味着市场供给的劳动力减少，劳动力成本会继续快速提升，这会对中国经济带来不利影响。企业要解决工资成本高、招人难的问题，只能通过提高劳动生产率或者使用机器代替人的办法，但是技术进步并非易事。宁吉喆指出，中国人口红利仍然存在，目前劳动力资源有近9亿人（劳动年龄人口），劳动力数量有一些波动，但规模仍然巨大。

西安也是这样。这两年西安的新闻特别密集，沉寂许久的关中大地，似乎被搅动起一池春水。就在人们纷纷关心起崔永元那个抽屉的同时，西安的“南长安街壹号”楼盘摇号内定事件，几乎要抢走冰冰的风头。事情是这样的，上个月底这个名字很霸气的住宅项目要加推楼盘，由于申购人数超过了楼盘量，按照西安市的规定要进行摇号。但萌萌的售楼人员不小心将一份“内定摇号购房者信息表”发到了业主群里。这个表显示，这些内定购房者绝大部分是有西安市及长安区的政府官员打过招呼的。涉及到的，大多是与房地产开发有关的房管、土地、供电等部门。买个房，也搞起了“阴阳号”。

该工作人员告诉红星新闻，因此事警方曾对释延洹进行过全面调查，发现其还牵涉其他案件，便在跟进另一案子时将他以涉嫌诈骗为由刑拘，进行相关调查，“并不是报案人认为的警方在偏袒、保护释某。我们依法办事，在没有证据和犯罪事实的情况下，我们是无法进行立案处理的。”（受访者供图）

刚刚落地盐城的北汽新能源工厂 图片来源：盐城经开区发布从华人运通的高层为外界描绘的远大愿景以及现实中的作为来看，这并非是一家尊重汽车生产制造规律的公司，反而依稀让人看到了当年贾跃亭乐视汽车和法拉第未来的影子，只不过彼时的法拉第未来更加光鲜闪耀。但随着贾跃亭的融资失败走向没落，法拉第未来如今所面临的艰难处境也无需赘述。

这家盈利丰厚的航空公司周一表示，将继续运营。作为一个独立实体，尽管其母公司倒闭，仍将向德国政府申请过渡性贷款。阿尔特迈耶表示：“神鹰是一家有利可图的公司，因此我们的决定是基于经济因素，而不是政治标准。”他补充称，这一决定意味着，该公司大约5000名员工中的很多人将能够保住自己的工作。

此外，“智慧城市”的概念也并非华人运通首创，2010年世博会期间，通用就提出了打造未来智慧城市的构想，而大众中国也曾表示将与中国沿海城市进行合作，试点智能移动出行解决方案。且不说相比大众、通用等大型汽车集团、BAT等头部科技企业，就是同一些成立时间比华人运通更早、新车交付更快的造车新势力来说，华人运通的核心竞争力又体现在哪里呢？官方并未能给出一个明确的答案。