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而彭蕾则有更重要的任务——开拓东南亚市场，这对阿里至关重要。东南亚市场和印度市场被业界认为是仅剩的电商蓝海，但由于东南亚小国林立，不管是用户群体、物流建设、法律法规，都有很大的差异，不能将东南亚当一个整体看待，电商渗透有很大的难度。而东南亚市场目前也是巨头必争之地，不仅有老对手京东，亚马逊也在布局东南亚市场。
按照此前平台与风险投资机构签订的业绩对赌协议——2017年理应实现4000万元利润，但去年9月起，平台由于业务规模受限导致利润增速放缓，直到去年底经营利润勉强触及4000万元大关。对于今年能否实现1亿元利润的业绩对赌，李哲直言难度不小。由于业务规模受限，前4个月平台差不多维持微利状况。为了挤出更多利润，他不得不大幅削减市场推广与获客费用，导致业务部门“怨声载道”。
进一步来看，前10名基金的业绩表现更为抢眼，净值涨幅均在45%以上。前10名基金分别是国泰融安多策略、前海开源恒远、富国消费主题、前海开源再融资主题精选、前海开源工业革命4.0、前海开源清洁能源C、前海开源价值成长A、前海开源价值成长C、前海开源清洁能源A、前海开源国家比较优势。
信号二，领导人很清醒，一些批评措辞很严厉。必须看到，民营经济当前也面临着严峻的挑战。除了上面提到的观念问题外，还有一些经营方面的难处。最高领导人没有回避，根据新华社播发的讲话稿，他这样说：近来，一些民营企业在经营发展中遇到不少困难和问题，有的民营企业家形容为遇到了“三座大山”：市场的冰山、融资的高山、转型的火山。这些困难和问题成因是多方面的，是外部因素和内部因素、客观原因和主观原因等多重矛盾问题碰头的结果。
Wind数据显示，规模截止2019年中，业绩数据截止2019年7月22日，第三批5只公募FOF中，南方基金最惨，旗下南方合顺多资产规模从今年1月发行成立的6.5亿元，缩水至二季度末的0.43亿元，缩水幅度93%。其中，南方合顺多资产C类份额1月17日成立规模6亿元，到3月底一季报时候，就成了0.3亿元1两个半月缩水了95%。南方合顺多资产成立6个月跑输基准9.9%。
同时，他提出补偿措施：“3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。”但部分小鹏汽车的老车主并不买账。他们一方面认为，何小鹏并未正面回应他们的实际需求；另一方面认为，何小鹏的解决措施并未解决实际问题。有车主留言表示，“没人会复购，等于没补偿”，“都不满意了，还复购？”
