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拆除重建面对混凝土强度方面存在的问题，开发商目前处在和业主协商解决阶段。据记者了解，项目除基桩外，地下室垫层以上全部拆除，预期延期交付两年零五个月。并给出详细的赔偿标准，退房客户给予6%的一次性赔偿，而等房客户则按照购房款总额的10%向业主支付延期交付违约金，按月支付。

弱者接连出局容一电动成立于2003年，2014年开始布局电动汽车产业链，进军充电桩行业。虽然并不算是充电桩领域的知名企业，但容一电动也算得上一家有技术实力的企业。对于解散原因，容一电动在公告中称，因研发资金投入过多，未能及时转化为效益；因融资方式不当，公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损，已无法继续经营。

俄罗斯代表团10日在土耳其与土方官员会晤，就伊德利卜地区局势升级展开磋商。土方要求俄方制止叙政府军袭击土耳其军队。土耳其外交部11日说，埃尔多安和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京将通电话，磋商伊德利卜局势。（陈立希）（新华社专特稿）责任编辑：张申

当然所有这都些线上线下交易都有可能带来更多的利益增长点。滴滴出行汽车出行服务平台总经理陈熙曾表示，以汽车租赁、分时租赁以及后市场为基础的汽车服务平台，将成为一个很好的纽带和催化剂，帮助“洪流联盟”顺利落地。早在三四年前，汽车后市场领域就曾迎来一波资本追捧热潮，不过好景不长，包括博湃养车、车蚂蚁、云洗车等一批新入局者相继倒闭。由于线下运营成本较高，汽车后市场服务需要经历漫长的培育期。滴滴在汽车后市场服务领域探索出一条破局之路并不容易。

事实上，这已不是东海证券第一次减持自有资金参与东海东风3号的金额。早在2016年9月21日，东海证券发布公告称，将于2016年9月28日调整自有资金所占东海东风3号集合计划总份额的比例，自此开启了东海证券自有资金撤退的序幕。《每日经济新闻》记者整理了东海证券此前发布的40多份自有资金退出公告，从中可以发现，东海证券的自有资金在每季度开放期都在不断减持东海东风3号。同时，东海东风3号过往的季度运作报告也显示产品份额在不断缩减，因此可以认为东海证券的自有资金在被动地不断撤出东海东风3号。

根据证监会披露的数据，在云煤能源上“耀汇金1期3期”亏损2786.95万元，西藏旅游上“耀汇金1期3期”盈利394.6万元，恒源煤电上“耀汇金1期3期”亏损115.1万元，在西宁特钢上“耀汇金1期3期”盈利95.3万元，新钢股份上“新钢股份”盈利23.8万元，综合来看，苏思通这波操纵股价的行为亏损超2000万元。