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他同时表示，民营企业要顺应时代大潮，更要苦练内功，提升能力，包括研发创新、管理创新、风控能力，尤其要加强海外经营的法律、环保等风险认识与防范。要始终把人力资源作为第一战略，形成一套符合国际标准，具有全球水准的选人、用人和管人机制，让优秀人才为己所用。

据中古车网总经理于元渤介绍，目前中古车网已整合全国61家汽车交易市场，实现旗下61家有形市场库存实时在线，2017年交易二手车超过240万辆，交易额超1500亿元，占全国二手车交易份额的20%以上。上述二手车商进一步告诉21世纪经济报道记者，现在行业内用的标准不一，除了“行”认证之外，各个市场也有自己的标准。如果中古车网旗下的所有交易市场都能够使用“行”认证的检验标准，市场占比能够迅速提升，让“行”认证成为消费者买二手车时选择的标杆。

房价的持续下跌，直接让这种借钱炒房，再借再炒的游戏到了头半年前还风光无限的渡边先生，转眼间就身背数千亿日元债务，因为房价暴跌，他没有办法靠着房子来还债了原本一家好好做汽车买卖的公司，就在陷入泡沫深渊后，这样“无奈”的破产了。大家还记得在上上期给大家讲过的“六鬼闹东京”吗？

针对进一步优化营商环境，促进民营经济高质量发展，不少政协委员也给出了建议。“稳定民营企业的预期最重要有两个：一个是平等发展公平竞争，另一个是长期稳定的法治环境。”全国政协经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示。“聚焦实业、做精主业、做强做优，把自身企业做好，只有这样，企业才能高质量发展，才能生产出高质量的产品，赢得社会的信任，才能赢得更好的营商环境。”全国政协常委、全国工商联副主席、北京叶氏企业集团有限公司董事长叶青表示。他同时建议，金融机构应该增加面向民营企业的金融产品，因地而异，把产品做细。逐渐解决融资难融资贵的问题，有利于民营企业稳定信心。

南京金龙相关负责人也向记者表示，新能源汽车企业经过近两年来补贴退坡和对电池技术门槛逐步提高等阶梯式政策过渡，已经开始慢慢适应政策节奏。“现在新能源汽车企业关心的不是政策补贴还有多少，而是企业生产的产品和技术能否在市场竞争中脱颖而出。”责任编辑：刘万里 SF014

由于第一大股东中国信达放弃认购，此次增资完成后，大股东持股将会稀释。以募资上限来看，信达证券新股东将最多合计持股28.82%，未改变大股东控股地位。即便如此，对于严重依赖母公司的信达证券来讲，还是跨出了市场化的第一步。同子公司信达澳银一样，母公司信达证券的发展亦堪忧。信达证券成立虽早，但并未发挥“先发优势”，不但与其他AMC系券商拉下不小差距，业绩更呈下滑趋势。