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据彭博社报道，因受美国证券交易委员会起诉马斯克的影响，马斯克的财富在一天内缩水了14亿美元。8月7日，马斯克在推特上表示，他正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化，且资金已落实到位。但是，随后曝光的信息显示，资金其实并没有完全落实。当地时间周四，美国证券交易委员会（SEC）以误导投资人的罪名对马斯克提起诉讼，并试图禁止马斯克担任任何美国上市公司的高管或董事。

“我们实行一日两报，加强摸排，对摸排的情况发现问题及时上报，及时采取措施，进行监测处置。”据陈海林介绍，安徽加强对养殖户的宣传培训和引导教育，严格禁止饲喂泔水，加强消毒灭源，在当前形势下，禁止养殖场户从场外调入生猪以及生猪产品，进行封闭保护。

他还表示，真正的自动驾驶汽车还需要“许多年才能出现“。尽管NHTSA尚未进行过官方的预测，但是他说到：“我们的研究，以及行业告诉我们的东西都显示，开发全自动驾驶汽车是一件非常复杂的工作。比几年前我们预计的要困难得多。技术一直在发展和进步，但是一两年内，全自动驾驶汽车不会到来。“（永妍）

分产品来看，目前全球范围的市场都出现柴强汽弱的局面，柴油的裂解价差明显好于汽油。在本周的日报中我们分析了出现柴强汽弱的主要原因，我们归因为四点：1．原油的轻质导致的炼厂柴汽比不断下滑，汽油产量增速明显高于柴油。这一点展开来说就是以美国为首的轻质产油国的大幅增产和以OPEC为首的中质重质产油国的减产导致轻重油价差缩小，轻质化原油的性价比提高，炼厂更倾向于采购质量更好的轻质原油。2．国内大炼化上马，但都是轻质化为主，柴油的收率相对不足。3．经济的下滑导致汽车销量和汽油消费的下滑，而政府为了刺激经济基建项目的增加促进了柴油的消费。4.IMO 2020对于柴油需求间接的拉动作用。

责任编辑：张宁近期，ofo小黄车深陷舆论风波，资金压力，押金无法退出等，使这个曾经的创业明星公司站在了风口浪尖上。近日ofo公关回应，由于近期更新办公室地址，ofo部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长，但是15个工作日内是一定能退的。

回忆起当日经历，卢宏伟介绍，当时正是早高峰，车上乘客比较多，路况也比较复杂。“听乘客喊有人倒地，我心里也是一惊，但是车上那么多乘客，我可不能慌。”于是，卢宏伟首先镇定地将车在路边停靠。将车停稳后，卢宏伟赶紧过来查看乘客的情况。“我看倒地的乘客年龄挺大，得有60多岁，并且意识不清还口吐白沫。”卢宏伟说，虽然自己不是医生，但乘客的病状显得非常严重。