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通过裁员节省开支以支持电气化转型——奥迪需要降本增效以支持转型之路。针对此次裁员以及对于中国地区可能产生的人员、产品及业务调整等方面的影响，《商学院》记者分别向一汽-大众奥迪、奥迪中国发送采访函询问。最终，奥迪中国向记者回复称，本次裁员只局限于德国地区，并不涉及中国市场。

当当市值二三十亿美元的时候，三轮所有投资人都是二十多、十多倍变现。我从2015年初全面接过了当当的经营，之前一直是国庆做CEO，当当给国庆提供1千万美元，去探索他感兴趣的事情 ，后来他探索的贵了，组建的新事业部，又再次融入进当当其他部门。2015年下半年当当启动私有化， 2016年9月完成。2017年初海航接触当当，2017年6月签约，95亿现金并购当当。

但21世纪经济报道记者多方了解到，也有个别海外投资机构正认真研究沪伦通具体的转换操作细则，以此寻找新的套利操作模式。按照沪伦通相关规定，首次公开发行伦交所存托凭证的上交所上市公司在上市日起6个月内不得兑回；境内上市公司控股股东、实际控制人及其控制的企业认购的境外存托凭证自上市之日起36个月内不得转让，这些规定都让他们意识到在极端情况下，存在着同股不同价的套利操作机会。

近期，二战劳工问题成为影响日韩关系的重要问题。日本政府的立场是，个人索赔权问题通过1965年的《日韩请求权协定》已经解决，然而10月30日的韩国最高法院判决得出结论称“以与日本政府非法殖民统治直接相关的日本企业非法行为为前提的强制动员受害者的索赔权不包括在协定对象之列”，驳回了日方的主张。

而著名经学家宋清辉对财联社记者表示，随着用户审美素养的逐渐提高，以及市场监管的力度加强，网红经济未来前景令人堪忧，不具有可持续性。三五互联这次资本运作，目前看前景并不明朗。实控人高质押欲减持高管辞职，未来情景不明朗，三五互联本次交易的直接获益人，指向实控人龚少晖。

更多都在寻找出路。无人机表演，也就应时而来。亿航是布局比较早的。业内人士彭辉告诉新金融观察记者，从去年以来，亿航花了很长时间做各种业务的转变，从to C转到包括编队表演、行业应用以及跟政府的合作等业务。胡华智也曾对外表示，飞行编队的发展已经完全超出了公司的预期，本来只是打算拿无人机表演给大家一点空中造景的喜气感觉，同时做一些资金上的回收，没想到甚至扭转了亿航消费级无人机不盈利的颓势。